Proteção ao Pedestre
Em 2010, a cidade de São Paulo registrou 7.007 atropelamentos resultando na morte de 630 pedestres. Apesar de representar uma queda em relação ao ano anterior, esse número corresponde a 46,4% das 1.357 mortes em decorrência de acidentes de trânsito na cidade. Pesquisas mostram que o fator humano, relacionado a comportamento, é a principal causa de 90% dos atropelamentos. Se, por um lado, os motoristas têm certeza da sua impunidade, por outro, os pedestres, sempre apressados, atravessam em qualquer ponto, pois sabem que na faixa de travessia não têm preferência.
Para reduzir o número de vítimas fatais de acidentes de trânsito na cidade, a Prefeitura de São Paulo lança o Programa de Proteção ao Pedestre. A meta é reduzir em 50% os atropelamentos e as mortes de pedestres até 2012.
A preocupação com as mortes relacionadas ao trânsito é mundial. A Assembléia Geral da Organização das Nações Unidas (ONU), realizada em março do ano passado, estabeleceu o período 2011‐2020 como a Década de Ação para Segurança Viária. Estudo realizado em 2009 pela Organização Mundial de Saúde (OMS) registrou 1,3 milhão de mortes por acidente de trânsito em 178 países. Se nenhuma ação for empreendida, o número de vítimas fatais em todo o mundo poderá chegar a 1,9 milhão até 2020. O objetivo da década é estabilizar e em seguida reduzir em até 50% o número de mortos e feridos em consequência dos acidentes de trânsito.
O balanço de acidentes fatais de trânsito da cidade de São Paulo aponta que, apesar de algumas áreas com grande densidade de pedestres concentrarem o maior número desse tipo de acidente, os atropelamentos ocorrem em todo o município. Além disso, 83% dos pedestres mortos estavam atravessando a rua, 10% estavam parados ou andando na pista e 7% estavam sobre a calçada.
O espalhamento geográfico e a análise das condições dos acidentes mostram que chegou o momento de atacar o problema de forma definitiva. A Secretaria Municipal de Transportes já vem adotando medidas para reduzir o impacto dos atropelamentos nas estatísticas. Além do programa Travessia Segura, durante o segundo semestre de 2010 foram sinalizadas 4.245 faixas de pedestres. Além disso, entre 2010 e março de 2011, foram implantadas 450 travessias iluminadas. Em 2011, a meta é iluminar 360 novas travessias.
Agora, com o Programa de Proteção ao Pedestre a idéia é criar uma cultura de respeito ao pedestre, utilizando uma ampla campanha educativa, reforçando a fiscalização e adotando algumas ações de engenharia.
A educação deve ser tanto do motorista como do pedestre, pois só o fato de num engarrafamento você ser obrigado a parar em cima da faixa de pedestre, há pedestre sem educação que soca o seu carro.
Sou pedestre e motorista e sempre respeito estando no volante ou andando na rua.
O que precisamos é de educação global.
Roseli
Prezada Roseli
Embora não concorde com a atitude do pedestre em socar seu carro, não posso aceitar sua afirmação de que você, por conta de um engarrafamento, seja “obrigada” a parar em cima da faixa de pedestre.
Nem você, nem eu, nem ninguém tem o direito de parar sobre a faixa de pedestre, mesmo que haja engarrafamento.
Isso é uma questão de educação e de respeito ao pedestre. A faixa de pedestre é visível ao motorista bem antes dele se aproximar dela.
O que todo motorista precisa aprender é que assim como ele presta atenção ao entrar numa via preferencial, ele também deve prestar atenção na existência de faixa de pedestre e jamais parar sobre ela. Isto é possível sim, basta atenção, respeito e mudança de mentalidade.
Engarrafamento não serve como desculpa para parar sobre a faixa de pedestre. Todo motorista ao obter sua habilitação faz o teste “psicotécnico” e isso garante que ele é capaz de prever situações rotineiras que surgem a todo momento e nada mais rotineiro que prever a existência de faixas de pedestre em esquinas e em semáforos.
Portanto é possível respeitar a faixa de pedestre em quaisquer as circunstâncias.
Darcio
Boa prática, ao parar nos semáfaros, é deixar um espaço de aproximadamente dois metros para as motos. Quando não deixamos esse espaço, os motociclistas tendem a se aglomerar entre os carros e invadem a faixa do pedestre.
Com mais espaço, o próprio pedestre sente-se mais seguro.
WA
Esse processo de conscientização de respeito ao pedestre é imprecindível na nossa capital- SP, tendo em vista os altos índices de acidentes.
Sou Assistente de Direção de uma escola municipal de SP: EMEF Profª Esmeralda Salles Pereira Ramos, localizada na Av Maria Amália Lopes de Azavedo, 2167- Tremembé- São Paulo; avenida esta, muito movimentada por sinal! Gostaria se possível, que uma faixa fosse fixada em frente a nossa escola para participarmos desse processo de conscientização com a nossa comunidade escolar.
Desde já agradeço.
Maria Amélia
A CET precisa tomar cuidado para que a campanha de conscientização de respeito ao pedestre não se transforme em campanha de incentivo ao desrespeito à sinalização pelo pedestre. Pela segunda vez eu presenciei, no cruzamento da Avenida Paulista com a Pamplona, o funcionário da CET interromper o trânsito que vem da Paulista em direção à Pamplona e estimular os pedestres a cruzarem a Pamplona apesar do sinal para pedestres estar fechado. Levando-se em conta que por ali transitam muitas crianças que vem de colégios, o que estamos querendo: estimulá-los a atravessar com o sinal vermelho, ignorando o sinal de pedestres?
Olá Onivaldo, na verdade a primeira fase da campanha está voltada para a educação de trânsito. O objetivo é que pedestres e motoristas entendam seus direitos e pratiquem seus deveres. Os motoristas, por exemplo, devem dar prioridade aos pedestres mesmo na ausência de semáforos. Por isso, é tão importante a participação efetiva de todos. Só assim conseguiremos mudar nossos hábitos e, como resultado, diminuir o número de mortes. Continue participando, comentando e sugerindo sempre.
Boa tarde. Gostaria de saber qual o procedimento que devemos tomar caso identifiquemos cruzamentos SEM semáforo e COM faixa de pedestres, mas que NUNCA nenhum automóvel ou motocicleta respeita o pedestre.
Obrigado.
Olá Felipe. O mote da campanha é exatamente este. No caso da ausência de semáforos, a preferência é sempre do pedestre. Nesta fase inicial, a ideia é que as pessoas se interem das leis e passem a respeitá-las. Em um segundo momento, a infração resultará em multa aos condutores. É preciso que o pedestre também passe a conhecer e exigir o cumprimento de seus direitos. No caso mencionado por você, o pedestre deve acenar, sinalizando que precisa da passagem, e aguardar que o motorista dê a preferência. É o que chamamos de “Gesto do Pedestre”. Só assim conseguiremos, juntos, humanizar as relações de trânsito na nossa cidade e reduzir o número de atropelamentos. Seja muito bem-vindo a este espaço. Mande críticas, sugestões e comente sempre.
Boa tarde
Primeiramente gostaria de Parabenizá-los pela excelente campanha. Mas, como boa pedestre que me considero, acho também de fundamental importância, a conscientização do Pedestre em respeitar os sinais de transito. Exemplo: quando existe semáforo para pedestre e o pedestre não aguarda o verde, atravessando em via de grande trafego, e arriscando-se!? Já flagrei isso inúmeras vezes, e quem se prejudica é o pedestre. Pois nós temos que ter a consciencia que somos os mais frágeis, então pque não levantar tbém a seguinte Campanha: “Pedestre Proteja-se, respeitando os sinais de transito”.
É um dever do pedestre, respeitar o sinal vermelho pra si mesmo. Ou como ensinaremos nossas crianças futuros adultos? Que pode passar no vermelho? Obrigada. Patricia
É claro que a instalação de semáforos para pedestres é muito importante, assim como a REDUÇÃO do tempo de espera, pois em alguns locais o pedestre espera quase 5 minutos e tem que atravessar correndo porque só tem 15 segundos de verde.
Também tme que educar os motoristas que vem atras do que está esperando o pedestre onde não tem semaforo de pedestre, pois nem estão vendo o que ocorre e buzinam como se o mundo fosse acabar.
Exatamente Andrei. A mudança tem de partir de todos! Isso é o mais importante. Esse é o foco principal dessa campanha: conscientização e reeducação no trânsito. A Prefeitura tem investido em diversas ações nesse sentido, além da campanha. A padronização de velocidade nas vias é um bom exemplo. O fato é que precisamos mudar radicalmente nossa postura e isso inclui pedestres, motoristas, ciclistas e motociclistas. Exercitar a tolerância e o respeito vai fazer com que poupemos vidas, as nossas inclusive. Obrigado e participe sempre!
Eu sempre dizia que essa questão da faixa de pedestres era cultural e que bastava que a prefeitura fizesse uma grande campanha para que isso fosse respeitado. Outras cidades já fizeram, São Paulo também pode. Estou muito contente coma campanha e feliz em ver alguns resultados andando pela rua, mesmo fora da área em que a campanha está concentrada.
No entanto, noto que muitas pessoas, como eu, ainda têm dúvidas com relação às regras e alguns casos específicos. Seria interessante que a campanha se expandisse pelas demais ruas da cidade e as regras fossem mais detalhadas pelos jornais, aqui neste site, nas ruas e em uma campanha na televisão.
Por exemplo:
Em cruzamentos com rotatória, como o pedestre deve se comportar? Onde atravessar? Aliás, muitos motoristas não conhecem a regra da rotatória…
Quando o semáforo está aberto para os carros e não existe semáforo para pedestres, como funciona? Na transversal eu entendi que a preferência é do pedestre (com relação ao carro que vai fazer a conversão), mas e quando é na mesma rua?
Tenho ouvido essas e outras dúvidas mas também não sei as respostas e não as encontrei nos jornais, que mostram exemplos mas não entram nesses.
Olá Camila. Muito bom ter você com a gente. Sobre a campanha na TV, em breve ela estará no ar. As dúvidas são muitas sim e procuramos responder todas, na medida que recebemos. Estamos preparando uma espécie de “cartilha” para os pedestres que entrará no ar na semana que vem. Todas as suas dúvidas serão esclarecidas. Contamos com seu apoio, inclusive, na divulgação desse material. O que insistimos é que o pedestre utilize sempre o “gesto do pedestre”, que tem servido como um alerta importante para os carros, que devem dar a preferência.
De qualquer forma, assim que esse post entrar no ar, lhe enviaremos um aviso por e-mail, ok? Obrigado pela participação!
Seria maravilhoso se esta proposta funcionasse…
Na segunda-feira mesmo, quase fui atropelado na Avenida Paulista atravessando no sinal verde para pedestres, na faixa e o motorista, em um momento quase sem congestionamento, pára no cruzamento e dá ré sem nem olhar para atrás.
Fica bem difícil quando a gente têm de olhar para todos os lados o tempo todo, quase em estado de guerra, por que nunca sabe quando um motorista vai decidir dar uma ré p/ cima da gente…
Eu concordo que o pedestre tem de aprender a respeitar as regras que o protegem, mas precisamos entender também que pedestre não mata ninguém, já motorista mata até na calçada.
Todo meu apoio à nova empreitada, espero sucesso!
Olá Eduardo, o fato de existirem pessoas imprudentes não signfica que a campanha não está funcionando. Pelo contrário. O Programa de Proteção ao Pedestre existe exatamente por isso: para conscientizar aqueles que não respeital a legislação. Dar ré em cima do pedestre é infração grave, que está sendo cobrada na forma de multa e pontos na carteira de habilitação. Mas educar é um processo longo, que exige persistência e boa vontade. De qualquer forma, relatos como o seu são importantes, exatamente para provar que a campanha é mais do que necessária, é essencial. Participe sempre!
Boa tarde… sou adepta desta campanha, acho que somente com respeito mútuo nossa cidade e nossa vida será mais valorizada… mas sou obrigada a me perguntar como ficam os pedestres que atravessam fora da faixa de pedestres, em meio ao trânsito, aos carros, arriscando suas vidas pois muitas vezes os carros estão parados mas as motos continuam transitando livremente por entre os veículos.
Também tenho uma dúvida: digamos que esteja em uma avenida movimentada e com trânsito pesado (o que não é raro em São Paulo) e precise fazer uma conversão para acessar uma via transversal… ligo o sinal luminoso e começo a conversão… nisto, um pedestre começa a atravessar a faixa. O que devo fazer? Parar imediatamente e aguardar o pedestre atravessar, mesmo correndo o risco de que outro veículo bata no meu carro ou posso continuar atravessando, visto que já comecei a conversão? Pergunto isso pois moro na Av João Dias, em São Paulo e tem um cruzamento aqui muito complicado, da Av João Dias com a Rua José de Anchieta, onde fazem a conversão, para a Rua Visconde de Taunay, várias linhas de microônibus… e, ao parar para que os pedestres atravessem a faixa, já me vi na situação de quase ser atingida por um destes microônibus (sim pois eles não respeitam nem os veículos, quem dirá os pedestres). Gostaria de saber como funciona a fiscalização para estes casos.
Obrigada e parabéns pela iniciativa!!!!
Olá Fabíola, que bom tê-la conosco! Essa é uma campanha voltada a pedestres, motoristas, ciclistas e componentes do trânsito de uma forma geral, exatamente pela necessidade de uma mudança radical de comportamento por parte de todos. Lamentamos que as pessoas ainda insistam em atravessar fora da faixa ou colocar suas vidas em risco burlando a lei, mas essa campanha nasceu exatamente da necessidade de informação, reeducação e rigor na fiscalização devido ao excesso de imprudências no trânsito por parte de todos. A preferência é sempre da vida e, por ser o agente mais vulnerável do trânsito, o pedestre deve sempre ter a prioridade. Estamos trabalhando para que todos entendam a importância de uma mudança radical de postura para que situações como a que você descreveu acima não se repitam, mas trata-se de um trabalho demorado e não podemos desanimar. Participe sempre. Seu comentário só reforça a importância dessa ação. Obrigado!
Trabalho na PMSP, Viaduto do Chá, e gostaria de ELOGIAR a iniciativa da CET de colocar rapazes e moças,na faixa de pedrestre, fazendo mímicas, com “caras pintadas”, divertindo e sendo graciosos com o paulistano apressado, que passa por ali. Deram emprego a pessoas que são marginalizadas no mercado de trabalho, e cumpriram sua tarefa, auxiliando o pedestre. Só peço que não deixem de colocar as moças e rapazes ali, por que há muita gente atravessando com o sinal vermelho para o pedestre. Silvia
Obrigado pelo elogio Silvia. Estamos no caminho certo e as estatísticas já demonstram isso. Em dois meses, a campanha já reduziu em 64% o número de atropelamentos no centro da cidade. Chegaremos a mais pontos da capital, sempre priorizando a informação e a reeducação de motoristas e pedestres no trânsito. Contamos com você para nos ajudar a difundir essa campanha. Não deixe de nos visitar, opinar e sugerir.
quero saber se o programa vai contratar novas pessoas?
Olá Mayara! A Prefeitura abriu novo concurso. São 442 vagas e as inscrições são até hoje. Dê uma olhada nesse post que fizemos. (http://www.preferenciaavida.com.br/2011/08/24/hoje-e-o-ultimo-dia-de-inscricao-para-vaga-de-agente-de-travessia/). Qualquer coisa, estamos à disposição. Obrigado.
boa tarde,a iniciativa é louvavel, deve realemnte forçar o motorista a desacelerar sua ansiedade e entender q na cidade nao se pode mais andar na velocidade que se quer nem se fazer o q se bem entende, mas tenho umas duvidas, vou fazer uma conversao , pedestres vem atravessando, mas como sao faixas em lugares mt movimentados, os pedestres nao param, rsss o q eu faço? se eu nao entrar sutilmente com certeza, ficarei parado la mais de 15 ou 20 minutos pois a preferencia é sempre do pedestre e nao ha farol, e ai??????
Olá Junior! No caso mencionado, a preferência é sim do pedestre e, portanto, a prioridade de travessia é dele. Não acreditamos que ficará parado por tanto tempo. É mais uma questão de hábito, que precisa ser incorporado para que o número de mortes diminua. Contamos com a sua participação nesta campanha. Os números mostram que estamos no caminho certo. Somente na região central da cidade, a campanha já é responsável pela diminuição de mais de 60% no número de atropelamentos.
Tente fazer essa experiência e depois nos escreva contando como foi.
Participe sempre!
Obrigado.
ainda em tempo, os pedestres precisam sinalizar sempre com a mao? outro dia dei passagem respeitando sempre o pedestre mas comentei com o pedestre, oww amigo, lembre se de sinalizar com a mao, ele a tempo sinalizou com o dedo medio fazendo o gesto vc sabe qual é!! é justo???e o meu direito de ser respeitado como cidadao? fui ofendido, chamo uma viatura? faço ocorrencia, processo?
Olá.
Estou achando excelente essa iniciativa de respeito à faixa de pedestre. Tive a oportunidade de dirigir em Denver, EUA e lá o respeito ao pedestre é muito comum, pisou na faixa, o carro para. Até porque a lei é severa e um atropelamento nessas ocasiões é cadeia para o motorista. Também não se vê motociclistas transitando entre os carros como acontece brutalmente em S.Paulo. Espero que esse problema seja resolvido em breve.
Enfim, apesar de apoiar 100% a iniciativa de respeito ao pedestre, tenho dúvidas sobre a postura dos mesmos e a lei em si, frente a certas situações. Darei o exemplo de uma situação que passei não como motorista, mas como ‘pedestre’. Na verdade eu estava num posto de gasolina e pude observar o problema.
Moro no Tatuapé e algumas esquinas possuem faixa, mas não semáforo. Como a região é próxima à estação de metrô, há uma intensa circulação de pessoas. Muitas inclusive atravessando fora da faixa e no vermelho para o pedestre.
Pela lei, o motorista deve aguardar que o pedestre termine de atravessar. Mas o que ocorreu foi que, devido a intensidade de travessias, quando um pedestre terminava de atravessar, outros começavam e assim ficou sucessivamente, por cerca de 8 minutos até que, pressionado pelas inúmeras buzinas da enorme fila de carros que se formou, o veículo que estava na frente avançou a faixa.
Ou seja, em determinadas situações, em determinados locais, isso pode levar muitos minutos e aumentar a impaciência dos motoristas que estão no final da fila e não sabem o que está acontecendo.
Nos EUA, nessa mesma situação, os pedestres tomam a iniciativa de sinalizar para que os 3 próximos carros avancem, mas é algo que não acontecerá aqui justamente por não termos essa educação.
Como proceder nesses casos? O motorista deve esperar o tempo que for necessário, até que a faixa esteja livre para cruzar, ainda que uma enorme fila de carros se forme?
Desde já obrigado!
Olá Caio. Muito bom seu depoimento. A campanha trata essencialmente de praticarmos, antes de mais nada, a tolerância e o respeito. E é exatamente este o nosso principal desafio: fazer com que as pessoas percebam que, em algum momento, somos todos pedestres. O caso mencionado por você é recorrente. Alguns motoristas de fato acabam pressionando o condutor da frente para que ele avance, mas por se tratar de uma campanha de conscientização e, sobretudo, mudança de postura, temos de insistir e entender que hábitos tão arraigados levam tempo para se modificarem. É necessário que o motorista aguarde até que o pedestre conclua a travessia. A segurança das pessoas tem de ser a nossa prioridade. Participe sempre!
Realmente é muito útil e benvinda esta campanha.
Apesar de já constar há muito tempo no Código de Trânsito o respeito ao pedestre que está em meio a uma travessia no momento em que o farol abre, pouca gente conhecia ou respeitava este direito.
O que se via eram buzinas, carros e motos acelerando, enquanto os pedestres tinham de correr para terminar de atravessar.
Muito oportuna essa iniciativa de tentar modificar a MENTALIDADE e hábitos dos motoristas.
Porém, acho que deve ser ampliado seu sentido da conscientização de TODOS.
Pois o que se vê no trânsito agora é o oposto.
Pedestres DESAFIANDO os carros, atravessando as ruas sem
se importar com faixas ou o estado dos FARÓIS.
As pessoas estão, literalmente, se “jogando” na frente dos carros, e muitas vezes atravessam mais devagar do que o necessário, em sinal de “deboche” aos motoristas.
Sugiro frases do tipo:
“O FAROL existe para a proteção de TODOS.
MOTORISTAS, respeitem o farol.
MOTOCICLISTAS, respeitem o farol.
PEDESTRES, respeitem o farol.
CICLISTAS, respeitem o farol.”
“Carro na rua, pedestre na calçada. Cada um no seu lugar. Pedestre na rua, só para atravessar.”
A propósito, não estou em defesa de nenhum dos “lados” da questão (que na verdade nem deveriam existir se houvesse o respeito mútuo), pois me enquadro em todas as categorias citadas. Sou pedestre, motorista, motociclista e ciclista. Vejo e sinto o desrespeito de todas as partes.
Já tentei por exemplo, por algum tempo, ir para o trabalho de bicicleta. Mas se tornou impraticável, justamente pelo desrespeito dos motoristas.
Enfim, a campanha deve ser parabenizada, assim como este canal de comunicação.
Obrigado.
Sugiro também a criação de uma CAMPANHA para acabar com esta “guerra” entre CARROS e MOTOS.
Muito se discute sobre o tráfego de motos entre os carros.
Mas imaginemos a seguinte situação:
Se um motorista encontra à sua frente um veículo em velocidade mais lenta que o trânsito permite, e HÁ ESPAÇO na pista à esquerda, o que ele faz?
Ultrapassa, é claro. Tem todo o direito de ultrapassar, desde que obedecidas as regras de segurança e bom senso. Certo?
Então, na minha opinião, é esta a imagem que precisamos passar aos MOTORISTAS:
1) A moto que trafega ao lado de um carro, está na verdade fazendo uma ULTRAPASSAGEM. A diferença é que a moto faz, em alguns casos, uma LONGA ultrapassagem, de vários veículos de uma vez. E não há nada de errado com isso, desde que seguidas as normas de conduta esperadas para este tipo de situação.
2) A moto tem o DIREITO de ocupar o mesmo espaço de um carro. Não buzine ou acenda faróis para os motociclistas que estão ocupando a pista, trafegando na mesma velocidade do trânsito. Se não puder ultrapassar, nem ocupar a pista, onde as motos vão andar?
3) Não considere o espaço ocupado por uma moto na pista como “livre” para a mudança de faixas.
4) Consulte os espelhos com frequência para evitar os “sustos”, especialmente ao decidir mudar de faixa.
5) Procure mudar de faixa quando houver espaço hábil para a manobra, evitando ficar parado entre as pistas.
E PARA OS MOTOCICLISTAS:
1) Ultrapassar é uma CIRCUNSTÂNCIA, não um DIREITO.
2) Na impossibilidade de ultrapassar, aguarde. Sem buzinar, xingar ou danificar os outros veículos.
3) Ao ULTRAPASSAR, mantenha um limite de velocidade seguro, que permita a parada no caso da obstrução repentina da passagem.
4) Não suponha nada. Passe quando tiver certeza que é seguro.
Enfim, tudo o que se precisa criar, é a noção de RESPEITO de ambas as partes.
Obrigado.
Olá,
Primeiramente quero parabenizar pelo serviço prestado, que considero muito bom.
Tenho observado um fato muito preocupante e assustador no trânsito de SÃO PAULO que é o ABUSO DO PEDESTRE AO ATRAVESSAR A RUA, SEJA NA FAIXA OU FORA DELA!.
Eu, como sou motorista e ciclista, estou constantemente e diariamente no transito de SÃO PAULO (DE BICICLETA PERCORRO DIARIAMENTE 40KM e DE CARRO, NO MINÍMO, ANDO DIARIAMENTE 30KM), estou ASSUSTADO e COM MEDO da atitude dos pedestres nas vias da nossa cidade.
A CET deve começar urgente uma campanha para mudar a atitude do pedestre!
As pessoas estão, literalmente, se jogando na frente dos veiculos para que os mesmos parem!
E esta atitude do pedestre se deu a partir da implantação do Programa de Proteção ao Pedestre.
O transeunte entendeu, após essa campanha, que é só atravessar ou invadir a faixa de rolamento do carro que os mesmos tem que parar!. Eles até pararam de olhar para atravessar!. Não olham mais!, pra lugar algum!. É só sair na rua que se observa esse tipo de atitude.
Sei que essa não foi a mensagem da campanha, mas foi dessa forma que as pessoas entenderam. Digo isso porque ouço e vejo diariamente as pessoas nas ruas falando:”É SÓ POR O PÉ NA RUA QUE OS CARROS TEM QUE PARAR, PORQUE SE NÃO PÁRA, ELES VÃO SER MULTADOS”
Repito, ouço esta frase por diversas vezes, DIARIAMENTE, de PEDESTRES nas RUAS!!!
Dito isto, peço, em caráter de URGÊNCIA, que a CET faça uma campanha educativa do PEDESTRE, para mudar esse conceito errado que eles tiveram desta ação que, desde já, reputo ser de grande valia!.
Sei, entendo e apoio que os motoristas devem dar prioridade aos pedestres mesmo na ausência de semáforos, mas, dessa forma que está acontecendo, é uma loucura!
ATENÇÃO CET: O pedestre NÃO ESTÁ ACENANDO, NÃO ESTÁ SINALIZANDO QUE PRECISA DA PASSAGEM E NÃO ESTÁ AGUARDANDO QUE O MOTORISTA DÊ A PREFERÊNCIA.
ELE NÃO ESTÁ FAZENDO O “GESTO DO PEDESTRE”.
PERGUNTO: Sem a EXECUÇÃO do “GESTO DO PEDESTRE”, como fica o motorista?
OBSERVAÇÃO: “Já tenho a cartilha do pedestre e digo que ainda é insuficiente!”
Desde já agradeço a atenção dispensada,
Aguardo resposta,
JOSIAS
Oi Josias, que bom ter você com a gente nesta luta! Pedimos desculpa pela demora em te responder, mas o volume de emails é muito grande aqui no blog. Seu comentário é muito importante, pertinente e chegou na hora certa. Estamos na segunda fase da campanha de Proteção ao Pedestre, na qual o objetivo é a mudança de postura do pedestre. Justamente a qual você se refere. A campanha está levando o Homem-Faixa aos 45 CEUs de São Paulo, com atividades para as crianças. Ou seja, a campanha vem promovendo a educação no trânsito desde cedo para que será motorista no futuro. E muitas dessas crianças já vão sozinhas à escola e precisam aprender a andar com segurança nas ruas. Além disso, a campanha já é responsável pela redução de mais de 60% do número de atropelamentos, só na região central da cidade. Filmes de tevê e peças de áudio já estão circulando nas emissoras, a exemplo do recente “Homem-Zebra” http://bit.ly/u7ImZO Ele representa aquele pedestre que desrespeita a faixa.
Bom, Josias, trata-se de uma campanha de conscientização e mudança de hábitos, precisamos ter paciência e perseverar até que pedestres e motoristas entendam a importância de uma mudança radical de comportamento. E contamos com você para nos ajudar a espalhar a mensagem de consciência.
Obrigado pela sua participação e não deixe de nos visitar. Comente nos posts, mande sugestões, críticas e ideias. Essa campanha é de todos nós!
Gostaria de saber como devo proceder
Na esquina da rua da minha casa há um cruzamento para uma avenida e não há semaforo.
Para eu poder entrar com meu carro nesta avenida, eu preciso parar em cima da faixa de pedestre, para ter visão dos carros que vêm da esquerda, onde a preferencial é deles. Porém ocorre que muitas vezes ao parar em cima da faixa para ter a visão (impossível sem parar na faixa), ocorre estão vindo carros na preferencial, aí preciso esperar que passem pra depois eu seguir, e NESTE MEIO TEMPO APARECEM PEDESTRES e não querem esperar os carros saírem da faixa e ficam xingando.
VEJAM BEM, se houver pedestres passando, eu não vou com o carro em cima deles,
Então finalmente pergunto, o pedestre também não tem que esperar o(s) carros que aguardam para cruzar, passarem , pra depois seguir pela faixa, ou o pedestre pode tudo E EU SOU OBRIGADO A ESPERAR PELA SORTE PARA PODER CRUZAR SEM VISÃO, não podendo aguardar na faixa??
Oi Wilson, obrigado pela sua participação. É muito bom poder contar com o seu apoio nesta campanha. Desculpe a demora em lhe responder, mas temos recebido muitos emails.
Sobre não haver semáforo neste cruzamento, a CET tem canal específico para solicitações, sugestões ou reclamações. É o Fale com a CET http://cetsp1.cetsp.com.br/falecomsac/index.htm
Há também um estudo para o recuo das faixas de segurança. Mas o que o Código de Trânsito prevê é a prioridade ao pedestre. Por isso, o que deve ser feito é dar prioridade ao pedestre que iniciou a travessia na faixa e parar assim que as pessoas começarem a atravessar a faixa de pedestres.
Continue participando, Wilson. É muito importante para a campanha. Grande abraço!
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